Pramoninių jungčių naudojimo atsargumo priemonės
Nutraukimo pastabos:
①Kadapramoninė jungtisnutraukimas, nutraukimas ir patikrinimas turėtų būti atliekami griežtai laikantis atitinkamų nutraukimo reikalavimų, o nutraukimas turi būti atliekamas pagal atitinkamą kontaktinį numerį. Didžiausio izoliacijos sluoksnio storis tarp pasirinktų kabelių turi atitikti atstumą tarp kontaktų, o kabelių gyslos turi atitikti kontaktų gnybtus;
②Suvirinant reikia pasirinkti atitinkamos galios elektrinį lituoklį pagal pliko laido skersmenį. Kiekvieno kontaktinio elemento suvirinimo laikas paprastai neviršija 3 s. Reikia stengtis, kad srautas nepatektų į izoliatorių, kad nesumažėtų gaminio izoliacijos varža;
③ Norėdami išvalyti jungtį, įskaitant kontaktinių dalių valymą, ją galima nuvalyti skudurėliu, suvilgytu absoliučiame etanolyje, o išdžiovinus naudoti. Neleidžiami naudoti cheminiai tirpikliai, tokie kaip acetonas, kurie turi žalingą poveikį elektros jungtims;
④Kai aviacinio kištuko jungtis yra nesuderinama, ji turi būti uždengta atitinkamu apsauginiu dangteliu nuo dulkių arba reikia imtis kitų dulkėms atsparių priemonių.
Prieš prijungdami patikrinkite:
① Pramoninės jungties modelis, kodas, serijos numeris, įdėjimo padėtis ir kryptis turi atitikti projektavimo ir proceso dokumentų reikalavimus;
②Kabelis neturi būti sulenktas ir nepažeistas išorinėje dangoje;
③ Korpusas ir aviacinio kištuko jungties sąsaja turi būti be deformacijų, įtrūkimų, sriegio susidėvėjimo, atsilaisvinusių ar sugedusių tvirtinimo detalių, o dangos nenuslinkimo;
④ Užrakinimo įtaisas ir sandarinimo žiedas turi būti nepažeisti;
⑤ Sąsajose, pvz., kaiščiuose ir lizduose, neturi būti pašalinių daiktų ar skysčių;
⑥ Kaiščiai ir kėlikliai neturi būti iškreipti, deformuoti ir turėti kitų defektų;
⑦ Izoliatoriaus paviršiuje prie kaiščio šaknies neturi būti įtrūkimų, iškilimų ir nukritusių metalo drožlių;
⑧ Smeigtukai ir lizdai neturi turėti akivaizdžių atsitraukimų ar išsikišimų. Palyginti su įprastais kaiščiais ir lizdais toje pačioje plokštumoje, jų ištraukimo arba išsikišimo atstumas paprastai neturėtų būti didesnis nei 0,5 mm. Priešingu atveju būtina patikrinti, ar nėra kaiščių ar lizdų. Yra problemų, tokių kaip netinkamas surinkimas ar įtraukimas.
Prijungimo ir atjungimo metu:
①Prieš prijungdami patikrinkite, ar prijungiamo kištuko ir lizdo kodas ir sąsaja atitinka vienas kitą, ir tiksliai nustatykite jų vietą;
②Stumdami arba įsukdami pramoninę jungtį, lygiagrečiai sulygiuokite kištuko ir lizdo sujungimo paviršius, tada stumkite arba prisukite jį į vietą išilgai ašies ir užfiksuokite. Jei yra didelė kliūtis arba jaučiate, kad esate įstrigę, sustabdykite operaciją ir ištraukite, kad patikrintumėte, ar prijungimo taške nėra gedimų;
③Priveržiant jungtį, laidas, besitęsiantis nuo galinio dangtelio, turi būti priveržtas ir jo negalima pasukti;
④Aviacijos kištukinės jungties su storu ir sunkiu kabeliu kabelis turi būti pritvirtintas praktiškai, kad jis nenuslinktų ir jungtis nebūtų ištraukta ar pažeista;
⑤Įkišus ir užrakinę elektros jungtį, kabelis prie galinio dangčio išėjimo turi būti natūraliai ištemptas, o pradinė kabelio lenkimo dalis paprastai turi būti daugiau nei 30 mm atstumu nuo galinio dangčio išėjimo angos;
⑥ Kai prijungiate ir atjungiate jungtį, turite laikyti pagrindinį korpusą, kad galėtumėte prijungti ir atjungti, o laido negalima laikyti už galinio dangtelio.
