Kuo skiriasi RS485 ir gali?
CAN yra „Controller Area Network“ (CAN) santrumpa. Jį sukūrė Vokietijos įmonė BOSCH, kuri garsėja automobilių elektronikos gaminių tyrimais ir plėtra bei gamyba, ir galiausiai tapo tarptautiniu standartu (ISO11898). Tai vienas plačiausiai naudojamų lauko autobusų pasaulyje. Šiaurės Amerikoje ir Vakarų Europoje CAN magistralės protokolas tapo standartine automobilių kompiuterinių valdymo sistemų ir įterptųjų pramoninio valdymo vietinių tinklų magistrale. J1939 protokolas sukurtas specialiai dideliems sunkvežimiams ir sunkiųjų mašinų transporto priemonėms, kurių pagrindinis protokolas yra CAN. Pastaraisiais metais buvo vertinamas jo didelis patikimumas ir geros klaidų aptikimo galimybės, jis buvo plačiai naudojamas automobilių kompiuterinėse valdymo sistemose ir pramoninėje aplinkoje, kur yra atšiauri aplinkos temperatūra, stipri elektromagnetinė spinduliuotė ir didelė vibracija.
RS-485 naudoja pusiau dupleksinį darbo režimą ir palaiko daugiataškį duomenų perdavimą. RS-485 magistralės tinklo topologija paprastai priima magistralės tipo struktūrą su terminalų suderinimu. Tai yra, magistralė naudojama kiekvienam mazgui nuosekliai sujungti, o žiediniai ar žvaigždiniai tinklai nepalaikomi. rs-485 priima subalansuotą perdavimą ir diferencinį priėmimą, todėl turi galimybę slopinti įprasto režimo trukdžius. Be to, magistralinis imtuvas yra labai jautrus ir gali aptikti net 200 mv įtampą, todėl perdavimo signalą galima atkurti iš kilometrų. Kai kurie RS-485 siųstuvai-imtuvai modifikuoja įėjimo impedanciją, kad prie tos pačios magistralės būtų galima prijungti iki 8 kartų didesnį mazgų skaičių. Dažniausias RS-485 taikymas yra ryšys tarp programuojamų loginių valdiklių pramoninėje aplinkoje.
Būdingas RS-485 ir CAN magistralės palyginimas ：
