Transporto priemonių laidų diržaiyra kritiniai transporto priemonių saugos komponentai, ypač elektrinėse transporto priemonėse, kuriose yra pažangios pagalbos vairuotojams sistemos (ADAS) ir autonominės vairavimo technologijos. Laidų diržai taip pat suteikia signalus ir galią vairuotojo patogumo funkcijoms, tokioms kaip šildomos sėdynės, navigacija, pramogų ir pramogų ir ryšių sistemos.
- Rankų darbo diržų trūkumai
Rankinis apdorojimas: gaminami rankomis, laidų diržai vis sudėtingesni ir brangesni gaminti.
Tiekimo grandinės sudėtingumas:Gamyba reikalauja daug darbo jėgos, todėl dauguma laidų diržų gaminama šalyse, kuriose yra mažesnės darbo sąnaudos. Tačiau galutinis surinkimas dažnai būna tūkstančius mylių nuo gamybos, o tai žymiai padidina transportavimo sąnaudas, sudėtingumą ir riziką tiekimo grandinėje. Karas Ukrainoje sukūrė daugybę laidų laidų Europos automobilių rinkai, niokojant tiekimo grandinę ir ribojant bendrą automobilių pardavimą.
Kokybės testavimas:Kiekviena grandinė turi būti išbandyta kiekviename rankiniu būdu pagamintu diržu. Taip yra todėl, kad procesas yra linkęs į klaidą. Automatizuotam laidams gali reikėti tik mėginių bandymų, nes galima pasiekti nuoseklesnę kokybę.
Perrašymas:Kokybės problemos yra tokios įprastos, kad kai kurie automobilių gamintojai sako, kad jiems reikia „perrašyti“, kad būtų užtikrinta tinkama atsargų ir priimtinos kokybės. Tipiškam vidutinio nuotolio elektrinei transporto priemonei kiekvienas laidų diržas kainuoja apie 1 USD, 000 iki 2 USD, 000, taigi kiekvienas užsakymas patiria didelius nuostolius (ir atliekas).
OverSpec:Kiekviena tradicinė diržų viela turi būti izoliuota, kad būtų išvengta trumpų jungčių, o tai padidina izoliacijos svorį ir kainą. Be to, laidai paprastai turi būti sunkesni nei elektros reikalavimai, kad jie galėtų atlaikyti fizinius įtempius, susiduriančius su surinkimo metu ir naudoti transporto priemonėje. Pridėjus nereikalingo svorio prie elektromobilio, jos diapazonas gali paveikti, o trumpesnis diapazonas reiškia, kad vartotojai nori mažiau mokėti už transporto priemonę.
Asamblėjos pakartotinis darbas:Kokybės problemos dažnai patiriamos, kai laidų diržai yra rankiniu būdu sulenktos ir susukamos galutinio surinkimo metu.
Remontas ir atšaukimas: Garantiniai reikalavimai yra brangūs, o transporto priemonių atšaukimai yra dar brangesni. 2022 m. CNET pranešė, kad „Nissan“ prisiminė beveik 700, 000 2014-2016 nesąžiningi visureigiai dėl gaisro rizikos. Problemą sukėlė blogai uždarytos laidų jungtys. Tais pačiais metais Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) pažymėjo, kad elektros sistemos gedimai ir gedimai sudarė 20% visų transporto priemonių atšaukimų.
Reputacija:Transporto priemonės prekės ženklo reputacijos išlaidos atšaukimo atveju yra neišmatuojamos, tačiau gali patekti į dešimtis milijonų dolerių.
